Benzin als Gold: was mit den Preisen passiert (und wie man spart)

Benzin als Gold: was mit den Preisen passiert (und wie man spart)

Laufen, galoppieren, beschleunigen, Wheelie. Die Definitionsfristen für die Entwicklung der Kraftstoffpreise sind zwar erschöpft, aber das grundlegende Problem bleibt: Benzin und Diesel haben jetzt (jetzt beide) die 2-Euro-Quote pro Liter durchbrochen, und das Gespenst neuer Erhöhungen schwebt über den Taschen der Italiener . Nach den heute vom Ministerium für Ökologie vorgelegten aktualisierten Daten erreichte der nationale Durchschnitt für Benzin im Selbstbedienungsmodus 2.063 Euro pro Liter, Diesel erreichte 2.006 Euro pro Liter, mit einer wöchentlichen Steigerung von 5 Cent im ersten Fall und von 7 im zweiten.

Eine alarmierende Tatsache, um es gelinde auszudrücken, wie Massimiliano Dona, Präsident der National Consumers Union, betonte: „Die Bestätigung der Milbe ist eingetroffen, auch Diesel, nach Benzin, hat die Grenze von zwei Euro pro Liter überschritten. es ist die siebthöchste wöchentliche Preiserhöhung aller Zeiten, also seit Beginn der historischen Serie, beim Diesel sogar die 5. In nur 7 Tagen verteuert sich Benzin um fast 5 Cent pro Liter (4,922), das entspricht 2 Euro und 46 Cent für eine Tankfüllung von 50 Litern hebt Diesel sogar mehr als 7 Cent pro Liter (7.077), 3 Euro und 54 Cent pro Tankfüllung ab“.

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Die Preise schreien, zumal das „Konto“ der Regierung von 30,5 Cent noch aktiv ist, aber am 8. Juli ausläuft. Seit Kriegsbeginn ist das Steigerungstempo konstant: Ein Liter Benzin kostet mehr als 21 Cent mehr, bei einer Steigerung von 11,5 % gleich 10 Euro und 68 Cent für einen 50-Liter-Tank, während der Diesel beträgt mehr als 28 Cent pro Liter, mit einem Sprung von 16,5 %, gleich 14 Euro und 18 Cent pro Tankung. Im Vergleich zum Jahresanfang beträgt der Zuwachs bei Grün 20 % (entspricht 17,19 Euro für eine Tankfüllung von 50 Litern, 413 Euro auf Jahresbasis), während Diesel um 26,5 % zugelegt hat, 21,4 Euro pro Jahr. Tanken, umgerechnet 505 Euro pro Jahr.

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Benzin und Diesel: was passiert

Aber was ist los? Warum steigen die Preise? Was können wir erwarten? Wir vertieften die Diskussion mit Mauro Antonelli vom Unc-Studienzentrum: „Die Preise steigen, wie die Daten von Mite belegen, und könnten weiter steigen. Dies ist eine echte Katastrophe, in die die Regierung noch eingreifen muss: Die Spekulationen haben also aufgehört Es ist nicht nur erforderlich, die Verbrauchsteuersenkung zu erneuern, sondern die Senkung abweichend von der europäischen Dieselgesetzgebung um mindestens weitere 10 Cent zu erhöhen und die Mehrwertsteuer von 22 auf 10 % zu senken. „Es ist auch ein massiver Eingriff erforderlich, um die multiplikativen Effekte des teuren Benzins zu stoppen“, fügte Antonelli hinzu, „die zusammen mit den Energietarifen alle Produkte auf dem Markt betreffen für Strom- und Gasrechnungen“.

Ohne die am 8. Juli fällige Verbrauchsteuersenkung läge der Benzinpreis bei knapp 2,5 Euro pro Liter und je näher dieses Datum rückt, desto mehr „Rabatte“ sind im Gespräch. Manöver, die jedoch Grenzen haben, wenn auch umgehbar, wie von Antonelli a Heute.es: „Die europäischen Rechtsvorschriften sehen Obergrenzen für Verbrauchsteuersenkungen vor. Für Benzin dürfen sie nicht unter 35,9 Cent fallen, und derzeit liegen wir bei 47,84 Cent, sodass eine weitere Senkung um 10 Cent möglich wäre, während die Schwellenwerte eingehalten werden. Diesel die Verbrauchsteuern liegen bei 36,74 Cent und könnten theoretisch nicht unter 33 Cent fallen, aber Sie können Europa jederzeit bitten, diese Grenze zu überprüfen, auch angesichts der Ausnahmesituation, oder bei der Mehrwertsteuer einzugreifen, um die Verbrauchsteuern auf dem derzeitigen Niveau zu belassen.

Die Spekulation und der Stachel an den Feiertagen

Aber weiter zu kürzen, ohne die unkontrollierten Anstiege der letzten Monate zu stoppen, ist sicherlich keine endgültige Lösung, sondern auf Dauer nur Verschwendung. Das eigentliche Problem, das es zu lösen gilt, betont auch Mauro Antonelli von der UNC, sind Spekulationen: „Dieses Phänomen sowie andere falsche Verhaltensweisen müssen gestoppt werden. Die Finanzen wirkten sich sofort auf die Preise aus, aber dann begann das Rennen erneut. Mit unseren Berichten wollten wir auch das Problem der gefälschten Mitteilungen ansprechen: Wir haben mindestens 650 Fälle von Händlern bemerkt, die morgens Preise ab 1,02 Euro pro Liter für Benzin mitteilen, um sie auf der Beobachtungsstelle veröffentlicht zu sehen überprüfen, stellt sich heraus, dass der berechnete Preis unterschiedlich ist, da er sich häufig von dem außen angezeigten zu dem der Referenzspalte “ ändert.

In diesen Fällen wird die Sanktion ausgelöst, aber sie nützt wenig. Ein nützliches Werkzeug wäre laut Antonelli die Definition eines anomalen Preises: „Das Unglaubliche in Italien ist, dass man eine illegale Handlung begeht, wenn man etwas unter Selbstkostenpreis verkauft, aber wenn man dort eines Tages Benzin für eine Million Euro pro Liter verkauft stellt kein Verbrechen dar, wenn andere damit zusammenhängende Verhaltensweisen nicht eingeschlossen sind.Die Definition von anomalen Preisen, insbesondere in Zeiten, die von Ereignissen wie Kriegen, Pandemien und Erdbeben beeinflusst werden, ist es unfair, wenn jemand den sozialen Alarm ausnutzt, um die Preise zu erhöhen innerhalb der unangemessenen Praktiken, die durch das Antitrust Consumer Code angegeben sind „.

In der Zwischenzeit steht die Sommerzeit kurz bevor, und Millionen von Italienern bereiten sich darauf vor, ihren Urlaub zu organisieren. Urlaub, auf dem zwangsläufig teurer Sprit lastet, wie Antonelli betont: „Man muss sehr vorsichtig sein, besonders wenn man ein Touristenpaket bucht. Was können wir erwarten? Es besteht die Gefahr neuer Erhöhungen, denken Sie nur an diejenigen, die entscheiden mit dem Flugzeug zu reisen: Im Mai stiegen die Flüge in Europa um 127,6 % und die interkontinentalen um 103 % im Vergleich zum Vorjahr. Der Ratschlag lautet, zumindest für dieses Jahr, nicht zu weit von zu Hause wegzugehen, um Schläge zu vermeiden.

Teures Benzin: Tipps zum Sparen

Während er darauf wartet, dass die Regierung wieder Hand an seine Brieftasche legt, gibt es noch einige kleine Vorsichtsmaßnahmen, die jeder Autofahrer treffen kann, um Kraftstoff zu sparen und weniger zu verbrauchen: „Der erste Fehler, den man nicht machen sollte, ist, den ersten Verteiler zu betreten“, erklärte Antonelli Heute – Es ist immer nützlich, die Preisbeobachtungsstelle zu überprüfen und zu sehen, wo die niedrigsten Kosten zu finden sind. Außerdem sollte nicht so sehr auf den Preis geachtet werden, der außerhalb der Tankstelle angezeigt wird, sondern auf den, der in der Tanksäule angezeigt wird. Bei einer unserer Beobachtungen in der Provinz Mailand stellten wir Unterschiede zwischen den Händlern von bis zu 35 Cent pro Liter fest, ein Beispiel, um deutlich zu machen, dass man mit gutem Aussehen sparen kann. Auf der Autobahn sei Sprit notorisch teurer – und damit ein voller Tank. Es ist immer besser, dies vor dem Betreten zu tun, da in den meisten Fällen die weißen Pumps die günstigsten Preise haben. Außerdem ist es eine gute Angewohnheit, den Umgang mit der Selbstbedienung zu erlernen, da die durchschnittliche Differenz zur Bedienung etwa 13 Cent pro Liter beträgt“.

Die Möglichkeit des Sparens ergibt sich nicht nur aus der Wahl der Tankstelle mit den niedrigsten Preisen, sondern kann auch aus der Art und Weise resultieren, wie wir unser Fahrzeug fahren: „Was den Verbrauch betrifft – so das Fazit des Leiters des Unc-Studienzentrums – ist es immer ratsam, dies nicht zu tun Ziehen Sie die Gänge und fahren Sie mit niedrigen Geschwindigkeiten fort. Aufgepumpte Autoreifen helfen, weniger zu verbrauchen, ebenso wie ein reduzierter Einsatz der Klimaanlage. Wer mit dem Dachträger in den Urlaub fährt, sollte ihn auf Reisen besser entfernen, wenn er es ist nicht notwendig, da es aus aerodynamischer Sicht Auswirkungen hat. Im Übrigen gelten alle offensichtlichen Regeln, wenn Sie mehr Gewicht tragen, verbrauchen Sie mehr, ebenso wie wenn Sie „laufen“ oder immer eine Klimaanlage verwenden „.

Kleine „Tipps“, die in dieser Zeit helfen können, in der Benzin zum neuen „flüssigen Gold“ geworden ist: Betrachtet man einen Mittelklassewagen, gibt eine Familie mittlerweile 552 Euro im Jahr für das Tanken aus. , und sogar 664 mehr für Dieselkraftstoff. Ein bereits astronomischer Stich, zu dem die sehr schweren Folgen für die Inflation hinzugefügt werden müssen, die jetzt auf neue und nie erkundete Gipfel gerichtet sind. Das Rennen, galoppierend oder hochfliegend, ist in einen Tunnel ohne Ausgang eingetreten: Entweder wird etwas Konkretes getan oder es werden nicht nur die Taschen von Familien, sondern eine ganze Wirtschaft in Gefahr sein.

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