F1 GP Kanada, Verstappen gegen Hamilton wegen der Anti-Hopping-Richtlinie

F1 GP Kanada, Verstappen gegen Hamilton wegen der Anti-Hopping-Richtlinie

Schweinswale spalten F1-Fahrer. Max: „Es ist nicht richtig, die Regeln während der laufenden Saison zu ändern. Die Teams müssen sich anpassen und über Lösungen für 2023 nachdenken.“ Lewis: „Sicherheit geht vor. In Aserbaidschan habe ich einen Schlag auf ein 10-G-Loch abbekommen, das ist nicht gut für meine Gesundheit …“. Leclerc: „Mein Ferrari hat keine Probleme“

Die neue FIA-Richtlinie zur Begrenzung des Phänomens des Einsitzer-Hoppings 2022 spaltet die Fahrer. Auch Lewis Hamilton und Max Verstappen, die großen Rivalen der letzten Weltmeisterschaft, sind in dieser Frage gegensätzliche Wege gegangen. Der Mercedes-Fahrer spricht aus eigener Erfahrung: Die Ruckler des W13 bei hoher Geschwindigkeit sind wahnsinnig und Lewis kam mit dem Rücken aus dem Aserbaidschanischen Rennen, so sehr, dass seine Teilnahme am Sonntags-GP in Kanada sogar gefährdet war. Offensichtlich begrüßte der englische Meister die Initiative des Verbandes, das Problem anzugehen und zu lösen. Im Gegenteil, Verstappen findet es unfair, in der laufenden Saison einzugreifen, mit dem Risiko, das Gleichgewicht der Meisterschaft zu verändern.

maximaler schlag…

Die Konfrontation der beiden bei der Pressekonferenz in Montreal knisterte. „Ich denke nicht, dass es fair ist, die Regeln während der Meisterschaft zu ändern – sagte Verstappen -. Ich verstehe die Gründe für die Sicherheit, aber ich denke, jeder Ingenieur im Fahrerlager stimmt mir zu. Alle Autos springen zu viel, weil sie so konstruiert sind.“ „Die beste Ladung sehr nah am Boden zu haben. Aber man muss sich an die Situation anpassen können. In der Formel 1 gibt es intelligente Leute, die in der Saison oder 2023 Lösungen für die Zukunft finden werden“.

antworte lewis…

Aber Hamilton erwiderte sofort: „Es ist merkwürdig zu sehen, wie die Dinge unterschiedlich aussehen, je nachdem, ob Sie vorne oder hinten sind … Allerdings muss die Sicherheit an erster Stelle stehen. Das sind die Maschinen, die wir in den nächsten Jahren haben werden, und Sie haben es Ich weiß nicht, wie wichtig Gesundheit ist. Ich spüre es auf meinen Schultern: Ich bin nach dem letzten Rennen nicht in guter körperlicher Verfassung und habe Angst vor den langfristigen Auswirkungen. Jetzt dauert es eine Woche, bis ich mich nach einem GP erholt habe Man bekommt so viele Schläge auf den Körper. Wenn die Maschine einem beim Springen über ein Loch eine vertikale Beschleunigung von 10 G gibt, wie es mir in Baku passiert ist, ist das ein harter Schlag für Rücken und Nacken. Arbeitet zusammen, um das Problem zu lösen das Problem „. Tatsächlich sind 10 G mehr, als eine Top-Kanone der Luftwaffe in den extremsten Entwicklungen eines Militärjets bewältigen kann …

leclerc: ferrari ok

Die Frage wäre einfach zu beantworten, wenn sie nicht auch mögliche Auswirkungen auf die Performance der Autos hätte. Es ist offensichtlich, dass sich Verstappen, Tabellenführer der Weltmeisterschaft, Sorgen um diesen Aspekt macht. Dabei erklärte er: „Ob die neue Richtlinie für uns bei Red Bull besser oder schlechter ist, ist mir egal. Es geht ums Prinzip.“ Teamkollege Sergio Perez sprach sich gegen den Strom schwimmend für die Entscheidung der FIA aus. Während Charles Leclerc zur Vorsicht einlud: „Wir müssen vorsichtig sein und die Daten von mehr Teams nehmen, weil die Situation von Team zu Team unterschiedlich ist betroffen, es war schlecht. es gibt die gleichen Probleme … „. Es ist jedoch nicht so, dass Ferrari vom sogenannten „Schweinswal“ verschont geblieben wäre. So sehr, dass Carlos Sainz zu denjenigen gehörte, die über Stöße und Gesundheitsrisiken klagten. Die neue Richtlinie zielt darauf ab, eine maximale Grenze für vertikale Schwingungen festzulegen, jenseits derer sich die Teams anpassen müssen, indem sie die Höhe der Autos vom Boden anheben, um ein Springen zu vermeiden, was zu Lasten der Leistung geht (Mercedes ist der Hauptverdächtige). Ist es nicht so, dass die Roten stärker bestraft werden als Red Bull?



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