Fari della Lightyear 0

Die Superlimousine mit Solarmodulen, die 700 km weit fährt

Dass dieAutonomie ist einer der Faktoren, die zumindest bisher einen schnelleren und vollmundigeren Geschmack verhindert haben Verbreitung von Elektroautos es ist allgemein Bekannt. Die in vollelektrischen Fahrzeugen montierten Batteriepakete garantieren im Allgemeinen mit einer einzigen Ladung Dutzende von Kilometern weniger, was diejenigen entmutigt, die das Auto für lange Fahrten benutzen.

Die viel längeren Ladezeiten als für eine volle Tankfüllung verlangsamen den Übergang zur elektrischen und grünen Mobilität nur weiter (trotz des Beschlusses des Europäischen Parlaments, Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten). Eine Lösung für diese Pattsituation wird von vorgeschlagen Lichtjahr, Niederländischer Autohersteller, der sein erstes Modell mit ausgestattet präsentierte Sonnenkollektoren für „laufendes“ Laden.

Das Solarpanel-Auto wird Wirklichkeit: Lightyear 0 enthüllt

Die während einer Weltpremiere am 9. Juni vorgestellte Lichtjahr 0 es wurde mehrfach angekündigt und immer wieder verschoben. Jetzt hat der niederländische Hersteller (spezialisiert auf die Herstellung von Solarmodulen) jedoch die letzte Verzögerung gebrochen und das endgültige Design und die technischen Eigenschaften enthüllt Elektroauto mit Sonnenkollektoren.

Die gesamte „obere“ Oberfläche des Fahrzeugs (das Dach und die beiden Motorhauben) ist mit einer dünnen Schicht aus Solarmodulen bedeckt, die das Batteriepaket sowohl während des Parkens als auch während der Fahrt aufladen. Nach den Berechnungen der niederländischen Techniker wird es dank Sonnenkollektoren möglich sein, zu erhalten zwischen 6.000 und 11.000 Kilometer Autonomie völlig kostenlos. Das heißt, dank Solarenergie wird es möglich sein Fahre täglich zwischen 20 und 35 Kilometer (basierend auf der Sonneneinstrahlung Ihres Wohnortes), ohne das Auto an eine Steckdose anschließen zu müssen.

Beim Durchblättern des technischen Datenblatts des Lightyear 0 stellt sich heraus, dass das niederländische Elektroauto mit einem 60-kWh-Batteriepaket ausgestattet ist, das eine Reichweite von 625 Kilometern (gemäß den Parametern des WLTP-Testzyklus) garantieren kann. Dank der zusätzlichen Autonomie, die durch die Sonnenkollektoren garantiert wird, die Lightyear 0 kann mehr als 700 km zurücklegen mit Einzelladung. Die Ladezeiten variieren natürlich je nach Leistung der Steckdose, an der Sie geladen werden: Sie reichen von 32 Kilometern mit einer Stunde Laden an einer Haushaltssteckdose bis zu über 560 Kilometern in einer Stunde aus den „Schnellladen“-Säulen.

Dort Vollgas es wird elektronisch auf 160 km / h begrenzt, während es 10 Sekunden dauert, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen

Die Vorteile von Sonnenkollektoren auf Autos

Die Entscheidung, Dach und Verdeck mit 5 Quadratmetern Solarpanels zu bedecken, wird nicht von Extravaganz oder dem Wunsch diktiert, sich von anderen Herstellern abzuheben. Wie die Techniker des niederländischen Herstellers erklären, besteht die Möglichkeit, die Batterie während der Fahrt aufladen zu können garantiert mehrere Vorteilesowohl technisch als auch praktisch.

Neben dem Überschuss an Autonomie ermöglicht Ihnen das Aufladen „unterwegs“ die Nutzung kleinere Akkupacks im Vergleich zu Autos mit vergleichbarer Reichweite. Dies führt zu geringerem Gewicht, optimierter Gewichts- und Raumverteilung und niedrigeren Produktionskosten.

Ein Auto nicht für jedermann

Allerdings muss gesagt werden, dass der Lightyear 0 definitiv kein Elektroauto für Jedermann ist. Während der Präsentationsveranstaltung erinnerte der niederländische Hersteller daran, dass das Fahrzeug in produziert wird nur 946 Exemplare und die Kosten werden herum sein 250.000 Euro. Kurz gesagt, obwohl technisch und technologisch interessant, ist das Lightyear 0 sicherlich nicht das Elektroauto für die Masse.

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