Gp Baku-Berichtskarten: Ferrari-Zuverlässigkeit von Grund auf neu, Hamilton und eine gebrochene Rückennummer 9, Leclerc-König der Pole allein

Gp Baku-Berichtskarten: Ferrari-Zuverlässigkeit von Grund auf neu, Hamilton und eine gebrochene Rückennummer 9, Leclerc-König der Pole allein

aus Flavio Vanetti

Das Red-Bull-Auto ist 9 wert, während das Team, das einen Fehler bei Perez macht (vielleicht absichtlich), nicht über 6 hinauskommt. Perez-Meisterwerk am Start, für Russell ein echtes Podium

In Baku, der Stadt des Feuers, brennen Ferraris Hoffnungen auf die Rückkehr zum Sieg. Das doppelte Ausscheiden von Sainz und Leclerc (in der Reihenfolge ihres Auftretens in der Horrorfilmszene) ist ein Kontrapunkt zu Red Bulls zweiter 1-2-Saison, dem Verstappen-Perez-Doppel mit einem süßen Geschmack, der es Trinkern ermöglicht, die erste wichtige Lücke zu öffnen ein wirklich verkrüppelter Cavallino. Nach nur 8 Rennen wurde die Handlung der F1-Weltmeisterschaft drastisch umgeworfen: Wer hätte das nach dem großartigen Saisonstart von Charles and the Reds gedacht?

Ferrari: 0

Wir fangen ausnahmsweise vom Ende der Zeugnisse an, denn Ferrari ist involviert. Die Zuverlässigkeitskrise ist jetzt offenkundig, weil sie sich wiederholt und weil sie auch die Teams betrifft, die bei ihren Motoren auf Maranello setzen: In der Stadt des Feuers grillen neben dem F1-75 auch Magnussens Haas und Alfa Romeo vorbei Zhou (hörte auf, bevor das Steak durchgegart war). Als er zur Muttergesellschaft zurückkehrte, wurde Sainz durch einen Fehler im elektronischen Bremssystem zu Fuß zurückgelassen, während Leclercs Boxenstopp aufgrund einer Verzögerung beim Freigeben des Autos langsam war (5“4). Kurz gesagt: Viele Makro- und Mikroaspekte verhindern, dass die Maschine (die mindestens eine 9 verdient) in Bezug auf ihre Qualitäten sammelt. Bei diesem Tempo kommen wir nicht weit und das Ausbrechen von Red Bull, sowohl bei den Fahrern als auch bei den Konstrukteuren, ist erklärbar.

RedBull 9

Zu Saisonbeginn der Unzuverlässigkeit verdächtigt, rächt sie sich brav und verspottet ihre Kritiker. Nicht frei von Fehlern, aber es hat den Vorteil, sie im Rennen zu verbergen und nicht zu leiden, wenn die Urteile entscheidend sind. Max Verstappen: 9 Er zog mit Jim Clark und Niki Lauda (25 Siege in der Formel 1) gleich und im ersten Zentrum in Baku, wo es in fünf GPs (der eine im Jahr 2020 wurde wegen des Gesundheitsnotstands abgesagt) fünf verschiedene Gewinner gibt. SuperMax hatte Geduld und erzielte ein Raubtor, wobei er die günstigen Gelegenheiten nutzte, die sich boten, von Leclercs Schwierigkeiten bis hin zu einem Boxenstopp unter dem virtuellen Safety-Car, da er nicht weit vom Eingang entfernt war die Boxen, wenn VSC aktiviert wurde. Auch Per trug seinen Teil dazu bei: Perez zu überholen war zwingend erforderlich und bei dem Vorsprung, den er ihm zufügte, gab es keine Diskussion darüber, wer den Führungsknüppel haben sollte.

Georg Russel: 9

ein echtes Podium, das beansprucht wird, indem er die Grenzen dieses Mercedes verbirgt, den er im Gegensatz zu Hamilton irgendwie zu zähmen schafft. Achtes Rennen mit einer Platzierung unter den Top 5, der einzige Fahrer, der diese Roadmap vorweisen kann: Die Waffe der Regelmäßigkeit, wie weit wird George fahren? Vorerst führt er ihn in der Schlange von Leclerc an, der in der Fahrer-Weltmeisterschaft auf den dritten Platz zurückgefallen ist – jetzt Perez Zweiter – und mit einem auf 16 Punkte reduzierten Vorsprung auf den Engländer.

Lewis Hamilton: 9

Zerstört von Müdigkeit und körperlichen Schwierigkeiten, aus einem W13 auszusteigen, der für ihn eher wie eine mittelalterliche Qual als wie ein F1-Auto aussieht, aber immer noch Hamilton. Im Sinne eines 7-fachen Weltmeisters, der vielleicht anfängt, dem Alter (37,5 Jahre) die Schuld zu geben, der aber immer noch den Drang verspürt, Pfoten zu werfen. Vom Boxenstopp nach dem ersten virtuellen Safety-Car kam er mit einer verlorenen Position (auf Tsunoda) heraus, aber von da an weiter er widerstand – er und sein Rücken – dem ständigen Hüpfen, zu den Stößen und dem Stress eines höllischen Rennens, um einen vierten Platz von absolutem Wert zu erreichen.

Sergio Pérez: 8

Die Ablösung am Start, die Poleman Leclerc von der zweiten Position und theoretisch von der weniger gummierten Seite der Strecke abhört, war ein kleines Meisterwerk. Sergio war dann in die Pause gegangen und es wäre interessant gewesen zu sehen, was passiert wäre, wenn das Rennen nicht geklappt hätte. Das Team hielt ihn im Vergleich zum Boxenstopp von Leclerc, der anders als der Mexikaner den ersten VSC ausnutzen konnte, eine Runde zu lange aus dem Rennen. Wahrscheinlich wurden dort – und selbst in seinem Fall gab es langsamere Reifenwechsel als bei seinem Teamkollegen – die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass er am Ende von Verstappen verschlungen wird. Außerdem hat Max ihm fast 20 “ zugefügt: Als diesmal der Befehl kam (Give up fight), hatte er wenig zu argumentieren, weil der andere schneller war. Nach dem Hit in Monte Carlo ist eine Nummer 2 zurück: Inzwischen hat er alles Heu, das er sammeln konnte, zum Red Bull Farmhouse gebracht, inklusive der schnellsten Runde.

Charles Leclerc: 8

Es ist dringend notwendig, sich hinzusetzen, um die Macumba zu entfernen, die ihm jemand angetan haben muss. Erneut schließt er mit leeren Händen ab, diesmal sogar sehr leer in der Fortsetzung des Angstfilms, den er bereits in Barcelona gesehen hatte (gleiche Handlung: Einmal im Kopf, zac, hier ist der Betrug mit dem Auto). Die Pole am Samstag war fantastisch und bestätigte, dass Charles heutzutage der König der fliegenden Runde ist. Der Start war viel weniger gut – keine Katastrophe, aber Perez nutzte seine Zeit und Flugbahn, um den siegreichen Angriff zu platzieren – aber die Tatsache bleibt, dass Leclerc im Moment des Motorschadens in Führung lag. Und vielleicht war die Idee, dank VSC früh zu malen, gar nicht so verkehrt: Am Ende hätte er sich wohl gegen die von Red Bull wehren können, trotz weniger frischer harter Reifen.

Sebastian Vettel: 7/8

Das dritte Mal in Punkten in den 6 GPs, die er in der Saison gefahren ist (die ersten beiden, wir erinnern uns, hatte er wegen der Positivität bei Covid übersprungen) und der sechste Platz auch für ihn das beste Ergebnis des Jahres 2022. Auf der Rennstrecke des Berühmten Als Reaktion der Wut auf Hamilton (komplett mit einer Tür) hat Sebastian den Staub vom Vettel-Denkmal entfernt. Auch bemerkenswert wie er den Aston Martin geborgen hat nach langem Angriff auf Ocon: Einsitzer um 180 Grad gedreht mit einem Blitz auf dem Fluchtweg und bereit, auf die Strecke zurückzukehren. Eine Stuntman-Nummer: Applaus.

Pierre Gasly: ​​​​7,5

Platz fünf ist für den Franzosen aus Mailand das beste Saisonergebnis und das erste Punkteergebnis nach 4 GP, in denen er den Ball nicht erwischt hat. Ein solider Beweis, der bestätigt, dass das Talent vorhanden ist.

Fernando Alonso: 7,5

Der Alpine ist stark auf der Geraden, leidet aber furchtbar in den langsamen Abschnitten. Fernando hat es geschafft, eine hervorragende Balance zwischen diesen beiden Aspekten seines Autos zu finden: Der Preis ist ein positiver siebter Platz.

Kevin Magnussen: 7

Bis zum Grillen mit dem Ferrari-Motor hatte ihn der Wunsch verspürt, mitreden zu wollen, bis zu einem Rennen, bei dem er ohnehin nicht in herausragenden Positionen erschienen wäre. Der Däne für zäh und gibt nie auf.

Daniel Ricciardo: 6,5

Er muss den Anwalt von McLaren mit dem Text der Vertragsauflösung gesehen haben und dann ist er weitergezogen. Er hielt Teamkollege Lando Norris hinter sich, der es nicht gut verkraftete, aber objektiv nie ohne einen klaren Befehl von der Mauer an ihm vorbeikommen konnte. Tatsache bleibt, dass der echte Ricciardo eine Erinnerung bleibt.

Red Bull-Team: 6

Der Fehler gegen Perez war offensichtlich, vorausgesetzt, es war unerwünscht. Und selbst der Boxenstopp des Mexikaners war ungewiss. Das wachsende und siegreiche Auto, das für Trinker wichtig ist – nach der erfolgreichen Wahl von Monte Carlo – die Tram an der Front der Organisation des Teams nicht zu verlieren.

Carlos Sainz: 5,5

Jemand muss Pech abonniert haben und daran hat er keine Schuld. Aber am Samstag fuhr Carlos die zweitschnellste Runde in Q3 und rauchte die potenzielle, sehr wahrscheinliche erste Pole Position seiner Karriere. Zum Zeitpunkt des Ausscheidens war er Vierter, hatte aber bereits einen deutlichen Rückstand. Ich habe die Reifen kontrolliert, um zu versuchen, im zweiten Teil des GP herauszukommen, kommentierte der Spanier. Die These steht, aber ab hier brauchen wir einen Tempowechsel.

Valtteri Bottas: 5

Ein anonymer Auftritt, der erste ohne Punkte zusammen mit dem des Rückzugs in Saudi-Arabien. Valtteri konnte Alfa Romeo nichts Wichtiges entlocken, da Zhou vor dem technischen Knockout besser spielte als er.

Mercedes: 5

Im Moment sind die Fahrer – bisher mehr Russell als Hamilton, aber in Aserbaidschan hat sich sogar Lewis hervorgetan – dem W13 überlegen. Um zusammenzufassen, was Mercedes dieser Tage (und was Brackley gerne nicht wäre) mit welchen derben Worten zusammenfasst Toto Wolff entschuldigte sich bei Lewis Hamilton für die Qualen, die seinem Körper zugefügt wurden: Verzeihen Sie uns diese „Scheißkiste“ (brauchen Sie die Übersetzung?), die wir Ihnen gegeben haben.

12. Juni 2022 (Änderung 12. Juni 2022 | 18:18)

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