Elektroauto-Blase: Das Ende der Träume vieler aus dem Nichts geborener SPACs, die ins Nichts zurückkehren

Elektroauto-Blase: Das Ende der Träume vieler aus dem Nichts geborener SPACs, die ins Nichts zurückkehren

Die geldpolitische Straffung, die Explosion der Metallpreise für Batterien und die drohende Wirtschaftskrise fordern ihren Tribut von Hightech-Unternehmen, insbesondere aber aus dem Bereich der Elektroautos.

In einer Art Euphorie, die für die Autobranche an die Vorkrisenjahre 1907 erinnerte, wurden zahlreiche Start-ups geboren, die die Branche revolutionieren sollten und die auf Basis von noch nicht in Serie produzierten Prototypen große Renditen versprachen. Diese Unternehmen wurden dann über SPAC, spezielle Finanzvehikel, die zur Kapitalbeschaffung und zum Eintritt in die Finanzmärkte geschaffen wurden, an der Börse notiert. Schade, dass viele dieser SPACs buchstäblich abstürzen.

Eines dieser Unternehmen ist Electric Last Mile, das sich auf den Weg machte, Lieferwagen zu produzieren, deren Börsenwert abstürzte, nachdem es angekündigt hatte, dass ihm ohne neue Mittel im Juni die finanziellen Mittel ausgehen würden. In einem bei der SEC eingereichten Dokument heißt es: „Das Unternehmen geht davon aus, dass es ohne weitere Finanzierung über ausreichende Liquidität verfügen wird, um den Betrieb bis Juni 2022 fortzusetzen„. „Die aktuellen Prognosen des Unternehmens spiegeln unter anderem den Anstieg der Ausgaben für professionelle Dienstleistungen, Mitarbeiterbindungskosten und Zahlungen an Lieferanten wider„. „Das Unternehmen sucht aktiv nach potenziellen Liquiditätsquellen und arbeitet daran, seine verfügbaren Barmittel während dieses Prozesses so weit wie möglich zu erweitern.„. Die Kurse brachen ein und das Unternehmen verlor 94 % in einem Jahr.

Am 24. Mai gab das Unternehmen in einer Einreichung bei der SEC bekannt, dass sein Quartalsbericht für das erste Quartal (10-Q bei der SEC eingereicht) weiter verschoben würde. Das Unternehmen gab an, den erforderlichen Jahresbericht (10-K) für 2021 noch nicht eingereicht zu haben. Am 18. Mai erhielt es von der Nasdaq eine Delisting-Benachrichtigung wegen Nichteinhaltung der Füllanforderungen. In den USA sind diese Dinge kein Witz und die SEC untersucht.

Ein anderes Unternehmen mit einer ähnlichen Geschichte ist Canoo, auch ohne ausreichende Liquidität, um den Betrieb fortzusetzen. Das Unternehmen wird derzeit von der SEC in Bezug auf die Fusion mit SPAC und seine „Operationen, Geschäftsmodell, Einnahmen, Umsatzstrategie, Kundengeschäfte, Einnahmen und andere damit zusammenhängende Themen“ untersucht, zusätzlich zu den jüngsten Rücktritten einiger Unternehmensbeamter“. Offensichtlich hat eine Sammelklage von Investoren begonnen.

Ende März hatte Canoo unbelastete Barmittel in Höhe von 105 Millionen US-Dollar in der Bilanz. Nach seinen Angaben rechnet er damit, im zweiten Quartal rund 200 Millionen Dollar zu verbrennen und hat keine Einnahmen. Wenn er sofort 600 Millionen Dollar aufbringen könnte, würde er sein Leben bis 2023 verlängern, aber was tun? Natürlich stürzten die Aktien mit gruseligen Verlusten ab

Leider sind wir noch nicht fertig: ein weiteres Unternehmen, das aus einem SPAC hervorgegangen ist, das keine Autos produziert, das Lordstown-Auto in der der Wert der Aktien stark gesunken ist, weil das Geld ausgeht, Autos nicht produziert werden und finanzielle Ressourcen immer knapper werden.

Wenn die Aktien von großen Unternehmen, die bereits in Produktion sind, wie Rivian oder Tesla, stark fallen, gehen Newco mit ungewisser Zukunft auf Null und gehen bankrott. Dies wird ein sehr heißer Sommer, und es bestehen Zweifel, dass viele der EV-Autoprojekte, die in der Aufregung über den Erfolg von Tesla gestartet wurden, es bis 2023 schaffen werden. Wir werden einen Firmentod und die Zerstörung von historischem Kapital erleben, aber das ist der Preis dafür Erwachen aus Illusionen.


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