E-Auto-Motor: Besser synchron oder asynchron?  Merkmale und Unterschiede

E-Auto-Motor: Besser synchron oder asynchron? Merkmale und Unterschiede

Elektroautos können zwei verschiedene Arten von Antriebssträngen haben, hier sind die Vor- und Nachteile von Synchronmotor und Asynchronmotor

Dank der beiden Motoren, die im Overboost-Modus insgesamt 761 PS und 1.050 Nm Drehmoment entwickeln, ist der Porsche Taycan Turbo S eines der stärksten Serien-Elektroautos auf dem Markt. Es ist auf beiden Achsen mit Permanentmagnet-Synchronelektromotoren, signiert Magneti Marelli, ausgestattet. Der Volkswagen ID.4 Gtx ist ein Elektro-SUV, der viel verkauft werden soll. Er verfügt über zwei Motoren mit 299 PS und 460 Nm Drehmoment. Der hintere Elektromotor ist vom Synchrontyp mit Permanentmagneten, während der vordere ein asynchroner Elektromotor ist. Mercedes hat seine neue Elektro-Limousine Eqe mit Synchronmotoren ausgestattet, aber der Elektro-SUV Mercedes Eqc hat zwei Motoren, beide asynchron. Die gleiche Konfiguration für einen anderen Elektro-SUV, den Audi e-tron Sportback 55 Quattro, während wir beim BMW i3 zum Einzelsynchronmotor zurückkehren.

synchron oder asynchron

Unterschiedliche technische Auswahlmöglichkeiten für unterschiedliche Produkte und sogar für unterschiedliche Achsen am selben Produkt. Doch welcher Elektroantrieb ist besser, zwischen Synchron- und Asynchronmotor? Und vor allem, gibt es wirklich einen universell besten Motor von allen? Theoretisch lautet die Antwort ja: Der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor ist besser als der Asynchronmotor. In der Praxis ist die Antwort nicht so einfach, denn auch der Synchronmotor hat Vor- und Nachteile, genau wie der Asynchronmotor. Zu sagen, dass der Synchron-Elektromotor immer besser ist als der Asynchron-Elektromotor, ist ein bisschen so, als würde man sagen, dass der Turbo-Hybrid-V6-Motor des Ferrari F1-75 in alle Autos passen würde, sogar in einen Panda.

ELEKTROMOTOREN: WIE SIE FUNKTIONIEREN

Um die Unterschiede zwischen einem synchronen Elektromotor und einem asynchronen Elektromotor zu verstehen (die wir versuchen werden, auf die einfachste Weise zu erklären, verzeihen Sie uns Elektriker, Elektrotechniker und Ingenieure jeder Ordnung und jeden Grades), müssen wir von der Basis ausgehen: wie a Moderne Elektromotoren funktionieren. Beginnen wir mit einer Klarstellung: Sowohl der Synchron- als auch der Asynchronmotor arbeiten jetzt mit Wechselstrom, während die Energie aus der Batterie in Gleichstrom „herauskommt“. In jedem Elektrofahrzeug durchläuft also der Strom vor dem Motor den Wechselrichter und wird damit für den Antriebsstrang nutzbar. Alle Elektromotoren haben also zwei grundlegende Komponenten: Stator und Rotor. Der Stator ist, wie der Name schon sagt, statisch, dh stationär. Der Rotor, und der Name sagt es uns immer, dreht sich. Der Stator ist das „Gehäuse“, in dem sich der Rotor dreht, der wiederum die Bewegung über Untersetzungsgetriebe auf die Räder überträgt.

Stator und Rotor

Die Bewegung des Rotors im Stator wird durch die Magnetfelder verursacht, die durch die elektrische Energie erzeugt werden, die in den im Stator befindlichen Wicklungen (vereinfacht gesagt: Spulen) fließt. Wie Magnete, die sich aufgrund der Polarität anziehen und drücken, „drückt“ oder „zieht“ in einem Elektromotor das von den Wicklungen erzeugte Magnetfeld den Rotor und bringt ihn zum Drehen. Beim asynchronen Elektromotor, auch Induktionsmotor genannt, ist die Winkelgeschwindigkeit des Magnetfeldes des Stators höher als die des Rotors. Beim Synchronmotor entspricht die Drehzahl der elektrischen Frequenz und im Rotor befinden sich fast immer Permanentmagnete, die das Magnetfeld erzeugen.

ELEKTROMOTOR: SYNCHRON VS ASYNCHRON

Wie bereits erwähnt, haben beide Motortypen Vor- und Nachteile. Der Asynchronmotor ist einfacher und billiger zu bauen, hat jedoch einen geringeren Wirkungsgrad und eine weniger präzise Lieferung als der Synchronmotor. Auf der anderen Seite erreicht der Synchronmotor einen Wirkungsgrad von sogar über 90 % und ist sehr präzise in seiner Leistung, aber er kostet mehr und ist aufgrund der Elektronik, die das Magnetfeld verwalten muss, komplexer. Die Wahl des einen Motortyps gegenüber dem anderen ist daher keineswegs offensichtlich, und die Vielfalt der Motoren in den Listen der großen Automarken beweist dies. Vielleicht wird eines Tages eine der beiden Technologien die andere ersetzen, oder es wird eine dritte erfunden, die beide ersetzen wird, aber in der Zwischenzeit ist ein Asynchronmotor nicht unbedingt weniger gültig als ein Synchronmotor. Im Gegenteil: Laut Hersteller ist es der beste Motor für die jeweilige Anwendung.



#EAutoMotor #Besser #synchron #oder #asynchron #Merkmale #und #Unterschiede

Hinterlasse einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.

de_DEGerman