Benzin, der Alptraum von 2,31 Euro: Das wird in den kommenden Monaten noch nie dagewesen sein

Benzin, der Alptraum von 2,31 Euro: Das wird in den kommenden Monaten noch nie dagewesen sein


Michele Zaccardi

Nach einem Monat des Wartens kam gestern die offizielle Ankündigung: Der EU-Rat billigte das sechste Sanktionspaket, in dem es enthalten ist das (aufgeschobene) Ölembargo. Zu den eingeführten Neuerungen gehört der Ausschluss von drei weiteren russischen Banken aus dem Swift-Zahlungssystem, darunter die Sberbank, die größte Bank des Landes. Die Sendungen von drei der Propaganda beschuldigten Sender werden daraufhin eingestellt und für neue kremlnahe Persönlichkeiten ist neben der Vermögenssperre ein Einreiseverbot nach Europa vorgesehen. Aber es ist definitiv das Verbot von Öl die schmerzhafteste Maßnahme für Moskau. Tatsächlich importierten die europäischen Länder im Jahr 2021 Rohöl aus Russland im Wert von 48 Milliarden Dollar und raffinierte Produkte für 23 Milliarden Dollar. Die Sperrung von Käufen erfolgt jedoch nicht sofort. Tatsächlich müssen wir bis Ende des Jahres warten, um 90 % der russischen Importe zu erreichen. Das Embargo tritt in sechs Monaten für per Schiff transportiertes Rohöl und in acht Monaten für raffinierte Produkte in Kraft. Mit einer wichtigen Ausnahme, die ein Drittel der russischen Exporte ausmacht: die Druschba-Pipeline, die Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik versorgt.Da diese Länder keinen Zugang zum Meer haben, wird ihnen die EU-Kommission mehr Zeit geben, auch wenn dies nicht der Fall ist doch gewusst, wie lange man sich aus Moskau befreien kann.

Wo?  Wir alle hatten diesen Zweifel, während wir tankten: Hier ist die endgültige Antwort

ALLMÄHLICHKEIT
Nach der Weigerung Polens und Deutschlands, das durch Druzhba gelieferte Öl zu verwenden (der nördliche Zweig der Pipeline versorgt beide), werden voraussichtlich 90 % des gesamten russischen Rohöls bis Ende des Jahres an den Rand gedrängt. Kurz gesagt, die Zeiten sind ziemlich verlängert. Aber die Entscheidung, schrittweise vorzugehen, erklärten sie aus Brüssel, sei getroffen worden, um „die geordnete Beseitigung des russischen Öls sicherzustellen“ und „Auswirkungen auf die Preise zu minimieren„. Eine Allmählichkeit, die allerdings ein zweischneidiges Schwert ist: Zwar erleichtert dies einerseits den europäischen Ländern die Suche nach alternativen Lieferanten, andererseits erhält Russland Zeit, sich umzustrukturieren und neue Kunden zu finden. Was im Übrigen bereits geschieht. Laut dem Forschungsunternehmen Kpler erreichten die russischen Exporte von Öl und Raffinerieprodukten im Mai mit 5,09 Millionen Barrel pro Tag ihren Höhepunkt seit Oktober 2019. Was die Preise betrifft, kollidieren die Beruhigungen aus Brüssel mit dem, was auf den Märkten passiert. Gestern stieg Brent um 1,77 % auf 119,69 $ pro Barrel, während der amerikanische WTI 118,9 $ (+ 1,74 %) erreichte. Aber der Optimismus der EU, der durch die Worte eines Beamten durchgesickert ist, wonach „die Preise in der letzten Woche gefallen sind“, basiert auf der Wette, „was mit der OPEC passieren wird“.

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NEUE REKORDE
Das auf Russland ausgedehnte Kartell der Förderländer genehmigte am Donnerstag tatsächlich eine Erhöhung der Ölförderung um 648.000 Barrel pro Tag im Juli und August, 50 % mehr als die zuvor prognostizierten 432.000 zusätzlichen Barrel. Ein Anstieg, der allerdings nur 0,4 % der weltweiten Nachfrage in den beiden Sommermonaten entspricht. Und da Russland Schwierigkeiten hat, das selbst festgelegte Produktionstempo aufrechtzuerhalten, auch aufgrund der Sanktionen, die den Import von Komponenten blockieren, die von der Ölindustrie benötigt werden, scheint es unwahrscheinlich, dass die Preise in den kommenden Monaten fallen werden. Während wir es in Italien mit Benzin zu tun haben, das ohne die Senkung der Verbrauchsteuern und der Mehrwertsteuer (ca. 30,5 Cent pro Liter) auf dem Stand von Mitte März (2.184 Euro) liegen würde, einen Schritt von der historischen Aufzeichnung entfernt von 1976 (500 Lire gleich 2,31 Euro).

Tatsächlich steigt der nationale Durchschnittspreis im Selbstbedienungsmodus von 1.914 Euro am 31. Mai auf 1.952 Euro pro Liter, während er für den Service 2.080 Euro erreicht, verglichen mit 2.049 Euro Ende letzten Monats. Die Regierung bereitet sich angesichts des Anstiegs bereits vor die Verlängerung der Vorschrift die Preise an der Zapfsäule zu ändern. Laut Codacons übersetzen sich diese Erhöhungen in eine zusätzliche Ausgabe pro Familie von 460 Euro. Kurz gesagt, was auch immer sie in Brüssel sagen, der Krieg und die daraus resultierenden wirtschaftlichen Vergeltungsmaßnahmen haben einen Preis, der auf die Italiener (und Europäer) abgewälzt wird. Auch weil Öl durch den Transportkostenfilter alles beeinflusst. Für Istat trugen unregulierte Energiegüter, zu denen auch Kraftstoff gehört, tatsächlich 2 % zu der im Mai verzeichneten Inflation von 6,9 % bei.

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