Nach der Senkung der Verbrauchsteuern schien der Preis für Benzin, Diesel, LPG und Methan unter Kontrolle zu sein, aber die kombinierte Wirkung mehrerer Faktoren treibt die Kraftstoffe in Richtung des anderen. Da? Und wie lange wird diese bullische Phase dauern? Hier sind einige Antworten
Der Benzinpreis steigt, wie der aller Autokraftstoffe. Offizielle Motoren er hat bereits ausführlich darüber gesprochen, aber was sind die Gründe für einen Anstieg, der durch die von der Regierung beschlossene und vorerst bis zum 8. Juli gültige Verbrauchsteuersenkung abgewendet oder zumindest abgeschwächt schien? Dies ist keine einfache Antwort, da es mehrere Faktoren gibt, die den Preis von Benzin-, Diesel-, LPG- und CNG-Autos beeinflussen. Noch vor ein paar Monaten kostete Diesel mehr als Benzin, aber heute hat sich das Verhältnis umgekehrt, aber beide schwanken und wachsen stärker als LPG und Methan. Um besser zu verstehen, was passiert, auch unter der Annahme, was wir für die nächsten Monate erwarten sollten – die des Sommerexodus -, sprachen wir mit Gabriele Masini, Direktorin von Tägliche Staffeleine der Energie gewidmete Zeitung.
Mehrere Gründe, eine Wirkung
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Der Anstieg des Benzinpreises hängt von Faktoren ab, die sich teilweise auf der anderen Seite der Welt ereignen. Chinas Austritt aus den Regimen von Ausgangssperre von der Covid-19-Pandemie, der letzten bedeutenden, die Shanghai lahmlegte, hat eine kräftige Erholung der Nachfrage ausgelöst, die die Preise für raffinierte Produkte auf der ganzen Welt in die Höhe getrieben hat. Benzin wird auch durch den Beginn der amerikanischen „Tauchsaison“, das Ende der Schule und den Beginn der Ferien für viele Familien beeinflusst, die bekanntermaßen Autos mit großem Hubraum und einem beträchtlichen Benzinbedarf nutzen. In beiden Fällen ein „Schmetterlingseffekt“, der auf den Ölmärkten auf der ganzen Welt zu spüren ist, ein Nachfragewachstum, das nicht durch ein Angebot befriedigt wird, das durch die laufenden Wartungsarbeiten in vielen Raffinerien begrenzt ist. Auch das Embargo, das die EU-Staaten für russisches Öl beschlossen haben, macht sich langsam bemerkbar, der Stopp erfolgt ab 2023, aber die Preise für Benzin, Diesel, Flüssiggas und Methan (gekoppelt an den Rohölpreis) steigen bereits .
LPG UND METHAN
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Kraftstoffpreise steigen, ja, aber nicht gleichmäßig. Nach den Istat-Erhebungen vom Mai verzeichnete der nationale Verbraucherpreisindex, hauptsächlich die Inflation, einen Anstieg von 0,9 % auf Monatsbasis und von 6,9 % auf Jahresbasis. Bei den Kraftstoffen Diesel (von + 23,1 % auf + 25 %; + 2,2 % Wachstum von April bis Mai) und Benzin (von + 13 % auf + 13,9 %; +1,8 % auf den Monat) die anderen verlangsamt (von + 46,8 % auf + 43,6 %, -2,3 % in der Wirtschaftslage). Die Erklärung liegt in den verschiedenen Marktmechanismen, zum Beispiel kommt Flüssiggas größtenteils aus Algerien nach Italien und wird nur einmal im Monat preisaktualisiert, was dazu führt, dass es weniger volatil und stabiler ist. Bei Methan liegt der Grund in der Stabilisierung der internationalen Märkte nach der turbulenten Phase nach dem Einmarsch in die Ukraine, als Russland den Erdgasexport nach Europa zu blockieren schien. Moskauer Gas wird in den kommenden Monaten weiterhin ankommen, auch wenn es bei abnehmenden Mengen ein paar Jahre dauern wird, bis es unabhängig wird.
EIN „HEISSER“ SOMMER ERWARTET
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Sie verstehen die Gründe, die die Erhöhungen ausgelöst haben, die letzte Passage mit Gabriele Masini haben wir den Prognosen für den Sommer 2022 gewidmet: Was ist von den Kraftstoffpreisen zu erwarten? Alles deutet darauf hin, dass das bullische Rennen hier nicht enden wird, da die Gründe für die Anstiege bestehen bleiben. Und wenn die Organisation der Ölförderländer Opec den Wunsch gefiltert hat, die Produktion zu kühlen Preisen zu erhöhen, könnten die Auswirkungen des europäischen Embargos auf russisches Rohöl stärker zu spüren sein, eine Situation, die die Autofahrer nach Hause kosten könnte. Da die Erhöhung des Kraftstoffpreises den italienischen Steuerbehörden mehr Einnahmen beschert, regt die Regierung an, neue Maßnahmen gegen teures Benzin zu ergreifen. In diesem Sinne äußerte sich Maria Cecilia Guerra, Staatssekretärin für Wirtschaft: „Es ist sehr wahrscheinlich. Trivialerweise erhöhen die Preiserhöhungen auch die Einnahmen aus der Mehrwertsteuer, die wir nicht in die Staatskasse stecken wollen, sondern – erklärte Guerra – damit die Verbrauchsteuern senken und den Preis ruhig halten“.
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